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Sep 01, 2023

Revisión del casco AGV Tourmodular [Modular para Touring]

El casco AGV Tourmodular hace una declaración sobre su desempeño protector al obtener la certificación DOT FMVSS 218 y ECE 22.06 (homologación Protective/Jet), la última versión de uno de los cascos más

El casco AGV Tourmodular hace una declaración sobre su rendimiento de protección al obtener la certificación DOT FMVSS 218 y ECE 22.06 (homologación Protective/Jet), la última versión de uno de los estándares de rendimiento de casco más rigurosos. Para lograrlo, AGV utiliza una combinación de fibras de carbono y aramida, además de fibra de vidrio, en la construcción de la carcasa en una configuración segura para la clavícula que ofrece tres tamaños de carcasa exterior, con un interior que absorbe impactos hecho de poliestireno expandido (EPS) de cinco densidades.

El protector facial compatible con Pinlock tiene un grosor de 4 mm, casi el doble que la mayoría de los protectores comparables. La pantalla facial del casco Tourmodular es de Clase Óptica 1, que tiene la misma calidad que las lentes graduadas, según AGV. Los mecanismos de bisagra del protector y de la mentonera son metálicos, al igual que los pasadores de bloqueo de la mentonera y el mecanismo de hebilla de liberación rápida estilo trinquete de la mentonera.

El protector facial transparente estándar tiene cinco posiciones de retención, incluidas completamente cerradas y completamente abiertas, y permanece en cualquier posición que seleccione. Hay un candado único en el punto medio de la parte inferior del escudo que habla en serio. Tiene dos posiciones activadas: completamente bloqueada contra la junta de neopreno alrededor del puerto ocular y una posición "desempañante" que está ligeramente abierta. El protector facial se desbloquea con un botón en la mentonera directamente debajo de la importante pestaña de elevación en el centro del protector. Hay cinco opciones de protección externa, incluidos algunos acabados reflectantes.

Dominar el funcionamiento del sistema de pantalla facial del casco AGV Tourmodular lleva tiempo, ya que se debe presionar el botón para desbloquear la pantalla desde ambas posiciones. El botón debe mantenerse presionado mientras se mueve el escudo, lo que requiere cierta destreza manual. Sin embargo, con práctica, usando el pulgar y el índice, el protector facial se puede desbloquear con guantes puestos.

El parasol interno estándar tiene un tinte gris moderado. Sube y baja nítidamente con un control deslizante en el borde inferior de la carcasa en el lado izquierdo. Tiene suficiente resistencia al deslizamiento para permitir que el parasol se coloque en cualquier punto entre las posiciones elevada y completamente bajada. Se proporciona una pequeña herramienta de plástico para ayudar a retirar el parasol; Hay varias opciones de tinte disponibles para el casco AGV Tourmodular.

El flujo de aire se ve facilitado por tres ventilaciones en la barbilla que se pueden cerrar y una ventilación en la corona que se puede cerrar. El aire circula por el interior a través de 16 canales hasta un único extractor trasero que no se puede cerrar. El sistema es notablemente discreto, ya que aspira una gran cantidad de aire y proporciona una refrigeración eficaz. La ventilación de la corona de bajo perfil es una sorpresa particularmente agradable: el obturador funciona fácilmente con guantes puestos, a pesar de parecer pequeño al principio. Dicho esto, el aire fluye fácilmente, canalizado por la amplia toma de aire y se dispersa ampliamente dentro del casco AGV Tourmodular.

El forro interior está esculpido y es lujoso para brindar comodidad, incluso en viajes largos. Las almohadillas de las mejillas están tapizadas en tela Jab Anstoetz Ritmo y la almohadilla de la coronilla está realizada en tela Shalimar; ambos tienen una textura similar a la franela fina y suave. Los componentes laterales del cuello tienen un acabado con poliéster Ritmo en las superficies interiores, cuero sintético en las superficies inferiores y una perla retrorreflectante. El cómodo forro es extraíble, lavable y funciona bien con gafas. Se proporciona una cortina para la barbilla, aunque no está instalada como se entrega.

Si está acostumbrado a los cascos fabricados en Asia, querrá probarse un casco AGV antes de comprarlo, es una buena idea. Como suele ocurrir con los cascos europeos, el tamaño puede ser diferente al de los cascos asiáticos. En mi caso tenía razón. Si bien muchas marcas me sirven en una talla grande, descubrí que la XL es la que mejor me queda en el AGV Tourmaster. Las opciones de tamaño van desde XS (53-54 cm) hasta XXL (63-64 cm). El ajuste se puede personalizar mediante la opción de almohadillas para las mejillas de varios grosores a $83 el par.

Con un peso de 4,3 libras en talla XL, el AGV Tourmodular se encuentra en el rango medio en el espectro de peso de los cascos modulares que he probado. En excursiones de un día, la fatiga no es un problema. Esto puede deberse en parte a la aerodinámica del casco. Incluso en la zona de turbulencia, donde el aire cae sobre el borde superior del parabrisas de mi Honda V65 Sabre, hubo un mínimo de sacudidas. El ruido del viento interior es promedio y no se oyen silbidos ni zumbidos en los bordes protectores de las contraventanas de ventilación.

En cuanto al tema del ruido, hay un inconveniente: el pequeño panel en el borde inferior trasero del caparazón. Está un poco flojo y está moldeado en plástico duro. Su ligera holgura da como resultado un traqueteo o un clic notable en ocasiones, como cuando el cuello de la chaqueta toca el panel. El panel es extraíble para facilitar la instalación de la unidad de comunicación AGV Insyde opcional. Es un problema menor y fácil de solucionar con un poco de cinta adhesiva. Sin embargo, es necesario realizar una reparación de fábrica para que el ajuste no tenga espacio libre, o moldear la pieza con un material blando para lograr un buen ajuste por fricción.

Al conducir de pie sobre las clavijas con el casco completamente sumergido en aire limpio a velocidad interestatal, el casco prácticamente no mostró elevación, carga aerodinámica ni sacudidas de lado a lado. Esto parecería respaldar la afirmación del AGV de que la aerodinámica de la forma de la carcasa del Tourmodular le otorga un peso dinámico cero a 80 mph.

El sistema de retención utiliza una hebilla de diente de sierra que elimina la necesidad de manipular la antigua hebilla de doble anilla en D. La hebilla permite un ajuste instantáneo de la correa de la barbilla, similar a un trinquete, simplemente empujando la hoja estriada hacia el receptor para un ajuste perfecto. Todos los cascos que he tenido con este estilo de hebilla usaban una hoja de trinquete hecha de plástico. La versión AGV es de metal, al igual que el extremo del receptor. La velocidad y la comodidad continúan con el desabrochado, que es tan fácil como tirar hacia abajo de una pestaña roja en el extremo del receptor, todo ello fácilmente realizado con guantes puestos.

Otra innovación de AGV es la capacidad del casco Tourmodular de evitar la liberación involuntaria del bloqueo de la mentonera. Otros diseños modulares suelen tener un botón en el punto medio inferior de la mentonera que libera el bloqueo de la mentonera cuando se empuja hacia adelante. Eso presenta la posibilidad de que la mentonera se desbloquee accidentalmente si el usuario agarra la mentonera en esa área para reajustar la posición del casco mientras está en marcha. El sistema AGV hace que esto sea menos probable al tener un botón de liberación ancho con un borde elevado que se debe tirar hacia abajo para desbloquear la mentonera. El sistema funciona sin problemas y vuelve a enganchar las cerraduras con facilidad y precisión.

El Tourmodular está diseñado para montar el sistema de intercomunicación de malla AGV Insyde de Cardo. Eso permite la comunicación con hasta 15 pasajeros en un rango de hasta 3,7 millas. Sin embargo, no probamos esa opción de $345.

El casco AGV Tourmodular reúne características que realmente me gustan, así como algunos enfoques innovadores para viejos problemas: doble certificación de seguridad, ventilación efectiva, un protector facial con bloqueo positivo de doble posición, ajuste cómodo, protector solar interno tintado, trinquete de metal. hebilla de barbilla, configuración modular con control innovador de bloqueo y liberación y la apariencia llamativa en la combinación de colores Balance White/Grey/Red probada. Afortunadamente, el manual del propietario es mejor que el de la mayoría. Las instrucciones son claras y están bien ilustradas, y la letra es lo suficientemente grande como para leerla sin un microscopio.

A $660 por un AGV Tourmodular de color sólido y $770 por un ejemplo con gráficos, este es un casco premium, y se nota. El ajuste, el acabado y la función son excelentes en todos los aspectos, y la naturaleza resistente de la construcción es visible en el uso de metal en componentes de desgaste como las bisagras y la hebilla del barboquejo. El AGV Tourmodular está diseñado para un servicio prolongado y un rendimiento de gira altamente protector, haciendo que el precio de compra sea una inversión en lugar de un gasto.

Datos básicos del casco AGV Tourmodular

Precios del casco AGV Tourmodular: $ 660 (sólidos); $770 (gráficos)